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供應手(shou)機、汽車、路由器(qì)等行業龍頭企(qǐ)業16年
在(zài)汽車智能化的(de)背景下,車輛功(gōng)能日益複雜,對(duì)數字化轉型的(de)需求也随之增(zēng)加。傳統的電子(zǐ)控制單元模塊(kuai)軟件開🛀🏻發滞🚩後(hòu),難以适應快速(su)叠代的需求。因(yīn)此,基于“域”的電(diàn)子電👈氣架構和(he)域控制器逐漸(jiàn)嶄露頭角。尤‼️其(qi)是在自動駕駛(shǐ)技術發展的推(tuī)動下,域👄控制器(qì)的散熱需求持(chi)續增加,不僅主(zhǔ)芯片,甚至電💋源(yuan)和獨立視覺處(chù)理芯片也需要(yào)優秀的散熱解(jie)決方案。
由(you)于汽車域控制(zhì)器集成度越來(lái)越高,功耗和發(fa)熱量也相應增(zeng)大。這些電子組(zu)件通常封裝在(zai)一個高度集成(chéng)的金屬殼内,空(kong)氣流動性差,僅(jin)依靠自身散熱(rè)難以保證器件(jiàn)穩定運行。因此(cǐ),需在熱源上覆(fù)蓋鋁合金散熱(rè)器,并在兩者間(jiān)加入導熱界面(mian)材料,以有效傳(chuan)導熱量。
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