導(dao)熱矽膠墊片在(zài)BMS電池系統應用(yong)方案

以往(wang)人們上下班時(shi)依靠汽車、單車(chē)、公共汽車等交(jiāo)🐆通工🐅具，而随着(zhe)科技的發展，電(diàn)能成爲現社會(hui)主流能源之一(yī)，而電動車、電動(dòng)汽車、電動公交(jiao)車等等以電驅(qu)動的交通工具(jù)成爲人們😘現今(jin)的首選。

電動車(chē)是以電能作爲(wei)驅動能源進行(hang)驅動的交通工(gōng)具👨‍❤️‍👨，其原理上是(shi)通過蓄電池放(fang)電，通過線路連(lian)接🍉到電機上，驅(qū)使其行動，電動(dòng)車的性能質量(liang)如何主要是看(kàn)其電池的性能(neng)、使用穩定性、使(shi)用壽命等等因(yīn)素，而作❗于電池(chí)的管家-BMS電池系(xi)統則更爲重要(yao)。

BMS電池系統,又名(ming)爲電池保姆或(huò)電池管家，主要(yào)就是爲了智能(néng)化管理及維護(hù)各個電池單元(yuan)，防止電池出現(xian)過充電和🌈過放(fàng)電，延長電池的(de)使用壽命，監控(kòng)電池的🔆狀态，現(xiàn)👈階段基本上大(da)部分含🐆有電池(chi)模塊的機器設(shè)🌈備都會有BMS電池(chí)系統存在，其監(jiān)控電池狀🍉态，使(shǐ)其在合理的範(fàn)圍内運行，而BMS電(dian)池系統本身需(xu)要進行大量的(de)數據運算，所以(yi)🏃‍♂️其所釋放的熱(rè)量也很高，需要(yao)🈲進行進行散熱(rè)。

當今BMS電池系統(tǒng)發展渠向是小(xiǎo)型化、高集成化(huà)，導緻🔴其内㊙️部生(sheng)産熱量而無法(fǎ)有效向外散發(fā)，使得其局⛹🏻‍♀️部高(gāo)溫，高溫會導緻(zhi)⭕對溫度敏感的(de)半導體、電解電(dian)容等電子元器(qi)🐉件失靈，材料老(lao)❗化加速、設備内(nei)部機械應力增(zeng)🧡大等問題産生(sheng)，從而影響到其(qí)運行。

爲了使得(dé)BMS電池系統穩定(dìng)運行，人們通過(guo)在熱源上安裝(zhuang)散☎️熱模塊，通過(guò)将熱量從熱源(yuán)引導至散熱模(mo)塊内，而散熱模(mo)塊與熱源間存(cún)在縫隙，縫隙間(jiān)空氣會阻礙熱(re)量傳導，所以需(xū)要使用 導熱矽(xi)膠墊片 填充于(yú)兩者間，排除界(jie)面空氣，降低接(jie)觸熱阻，提高熱(rè)傳導性。并且導(dǎo)熱矽膠墊片是(shì)一種質地柔軟(ruǎn)有彈性🈲的導熱(rè)絕緣材料，對🤟設(shè)備結構應力低(dī)，起到了一定緩(huan)沖的作用。

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