導熱材料(liao)在新能源汽車(che)的應用

科(ke)學技術的進步(bu)是永無止境的(de)，當人們在感歎(tan)着前沿♉技術的(de)♻️高效和便利時(shi)，其已經悄悄地(di)與我們的生活(huo)接軌，如♻️以往🌍手(shou)機市場大多數(shu)是以按鍵形式(shì)爲主，而觸屏手(shou)機的價格高和(he)技術✔️不成熟導(dao)緻容易出現🔞小(xiao)問題而沒有普(pu)及，但是現在的(de)手機市💔場大部(bù)分以觸屏手機(jī)爲主，可以說科(kē)技改變生活。

電(diàn)動汽車是一種(zhǒng)以電能爲動力(li)能源驅動的交(jiāo)通工具，很多年(nián)前也有出現過(guo)電動汽車，但是(shì)存在續航能㊙️力(lì)低、機體故障多(duō)、價格昂貴等因(yīn)素使得其沒有(yǒu)被市場所認可(kě)，但是随着近幾(ji)年的💜科技技術(shù)進㊙️步和全球化(hua)石能源💔的逐漸(jiàn)減少，作爲新💰能(neng)源應用代表的(de)電動汽車也開(kāi)始被市場世界(jie)各國政府所接(jiē)受。

雖然說電動(dòng)汽車是一輛用(yòng)電能驅動汽車(chē)，就如小時候玩(wán)的遙控賽車，但(dàn)是其構造和組(zu)成材料都是極(jí)其複雜，電動汽(qì)車本身就一個(gè)高科技術的結(jie)晶🌏，汽車内⭐部使(shǐ)用大量的⭕電子(zǐ)元器件和大型(xíng)蓄電池，衆所周(zhou)知當電流通過(guo)電阻時會發熱(rè)，所以電動汽📞車(che)的散熱問題是(shi)影響其性能和(he)安全的決定性(xing)因素之一。

電動汽車運行(hang)過程中會産生(sheng)大量的熱量，不(bú)單是電池，其😄中(zhōng)控系統、空調系(xi)統、刹車系統等(deng)等都會發出熱(rè)量。爲了能夠長(zhang)時間✂️運行下，及(ji)時有效地散熱(rè)是必不可缺的(de)，常見的🙇‍♀️散熱方(fāng)式是通過在熱(rè)源上方安裝散(sàn)熱器或者散熱(rè)片，及時地将熱(re)量引導至外部(bu)，但是熱源與散(san)熱器或散熱片(piàn)存在縫隙，縫隙(xì)間的空氣是阻(zu)礙熱量傳遞效(xiào)率的因素，所以(yǐ)導緻其散熱效(xiào)果不理🥵想。

爲了(le)能夠有效地改(gǎi)善散熱情況，保(bao)持汽車能夠長(zhang)時間穩定運行(hang)，所以需要使用(yòng) 導熱材料 ，導熱(re)材料是有效降(jiàng)低接觸熱阻，提(ti)高熱量傳遞效(xiao)率的導熱絕緣(yuan)材料，一般情況(kuang)下它會填充到(dào)熱源與散熱器(qì)或散🌂熱片間，将(jiang)界面間的空隙(xi)填充完，排除空(kōng)隙間的空氣，使(shi)得☀️熱量能夠更(geng)快🚩地傳遞至散(san)熱器或散熱片(pian)上，以㊙️此改善散(san)熱效果，更好地(dì)保持電動汽車(chē)能☀️夠長時間運(yun)行下去。

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