導熱材(cai)料在電動汽車應(yīng)用

在古代，人們(men)上京參加科考需(xu)要提前半個月出(chu)發，爬山涉🆚水☁️，風❗餐(can)露宿，而到了現代(dài)，人們可以通過在(zai)飛機或者火車就(jiù)能🌐實現一天之内(nèi)到，現代化的交通(tōng)工具給人們帶來(lái)不僅僅是⚽生活上(shang)⚽便利，還有工❤️作上(shang)的高🌈效。

目前市面(miàn)上銷售或者使用(yòng)中的機動車大部(bu)分是‼️以化石能源(yuán)爲動力的汽車，但(dan)是随着化石能源(yuan)的逐漸✊枯竭，人們(men)意識到未來總有(yǒu)一天化石能源的(de)🔞枯竭，那麽所依賴(lài)化石能源的汽車(chē)就無法開動，于是(shi)以電能😍爲動力的(de)電動汽車等新能(neng)源汽車開始逐漸(jiàn)走進市場。

新能源(yuan)汽車是指采用非(fei)常規的車用燃料(liao)作爲動力來🈚源，綜(zōng)合車輛的動力控(kong)制和驅動方面的(de)先進技術🤟，形成❗的(de)技術原理先進、具(jù)有新技術、新結構(gou)的㊙️汽車，新能源汽(qi)車有四大類型，而(er)以電動汽車爲主(zhu)👈要核心，并且有望(wang)成爲未來市場主(zhu)導地位。

人們使用(yong)手機時都會發現(xiàn)使用時間一久後(hòu)會手機背部會發(fa)熱，因爲電能轉換(huàn)過程中會伴随着(zhe)能量的🌈損耗，這部(bu)分損耗的能量中(zhong)大部分是以熱量(liàng)形式向外散發，小(xiao)小的手機使用時(shí)都發熱了，更不👈用(yòng)說功率🐉比手機大(dà)得多的汽車，汽車(che)發熱嚴重不單單(dan)會有影響其運行(hang)的可靠性，同時給(gei)它帶來安全隐患(huàn)，對人的生命和财(cái)産造成影響，所以(yǐ)必🌍須做好散熱的(de)準備。

電動(dong)汽車發熱的主體(tǐ)是其電池組模塊(kuài)，電動汽車的電池(chi)💃🏻組是其核心所在(zai)，也是散熱主要地(di)方，如果在沒有任(rèn)何措施幹預下，車(chē)輛内部熱量傳遞(di)效率低，容易造成(chéng)溫度升高，所以通(tōng)過在電池組與外(wài)殼間填充導熱材(cai)料，将熱量從而電(diàn)池上方🧑🏽‍🤝‍🧑🏻引導至外(wài)👌部，再由散熱系統(tǒng)将其帶出外部，從(cong)而有效地降低溫(wēn)度。

導熱材料 是一(yi)種專門解決散熱(re)效果不理想的輔(fǔ)助材料，作🌈用于熱(re)源與散熱模塊間(jian)的縫隙，通過排除(chu)界面間空氣，使得(dé)熱源和散熱模塊(kuài)緊密接觸，提高熱(re)量傳遞效率，導熱(rè)材料有很多種，如(rú)導熱矽膠片、導熱(re)相變片、導熱矽膠(jiāo)布、導熱矽脂、導熱(rè)凝膠、無矽導熱墊(niàn)片、碳纖維導熱墊(niàn)片等等。

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