散熱矽膠(jiao)布在電池模(mo)塊的應用

電池的(de)應用是當今(jin)世界主流的(de)主題之一，随(suí)着化石能源(yuan)逐漸枯竭，以(yi)内燃機爲主(zhu)體的汽車将(jiang)會落寞，而作(zuo)爲✂️以電能爲(wei)驅動的電動(dong)汽車将作爲(wei)主流出現在(zai)人們的生活(huó)方方面面上(shàng)，現在世界各(gè)大汽車廠家(jiā)都有意識到(dào)該問題并提(ti)前做出規劃(hua)，即開始着手(shou)新能源汽車(chē)的研發與生(shēng)産。

電池模塊(kuai)作爲新能源(yuan)汽車至關重(zhong)要的部分是(shì)人們所研究(jiu)的核心，一般(bān)新能源汽車(chē)的好與壞主(zhǔ)要是看其電(diàn)池模塊質量(liang)，新🌈能源汽車(che)運行過程中(zhong)是汽車電池(chi)模塊😍放電的(de)過程，人們在(zài)使用手機時(shí)都會發現其(qí)背部會發燙(tang)，既然小小的(de)手機🌈也會發(fa)熱🌏，那麽行駛(shi)在路上的電(dian)動汽車更不(bú)用說了，所以(yǐ)電動汽車的(de)散熱系統也(yě)是至關重要(yao)的。

電池組放(fang)電過程中會(hui)伴随着大量(liang)的熱的産生(shēng)，如果🈲沒🔆有外(wài)力的作用下(xia)，熱量的傳遞(di)過程是十分(fen)緩☂️慢的👨‍❤️‍👨，這樣(yàng)會導緻車♈内(nèi)部溫度的升(sheng)高，高溫是損(sǔn)壞電子零件(jian)的因素之一(yi)，容易引起汽(qì)車性能故障(zhàng)甚至起火，所(suo)以需要通過(guo)散熱模塊的(de)支持下，将熱(re)量引導着外(wai)部。

導熱材料(liào)是人們解決(jue)散熱不佳的(de)問題的輔助(zhu)材料㊙️之一，常(cháng)見👌的導熱材(cai)料主要是導(dao)熱矽膠片、無(wu)矽導熱墊片(piàn)、導熱相變片(piàn)、導🌈熱凝膠、導(dǎo)熱矽脂、碳纖(xian)維🥰導熱墊片(piàn)以及🏃散熱矽(xī)膠布，常👣規的(de)導熱矽膠片(piàn)能夠擔當大(dà)部分的散熱(re)應用，但是像(xiàng)電池這裏高(gāo)溫、高電壓的(de)應用，導熱矽(xī)膠片容易被(bèi)擊穿而失去(qu)作用，所以需(xu)要一種能夠(gou)耐高電壓且(qiě)起到導熱的(de)作🧑🏾‍🤝‍🧑🏼用的導熱(re)👨‍❤️‍👨材料，如散熱(re)矽☀️膠布。

散熱(re)矽膠布 是一(yi)種應用程度(du)較高的導熱(rè)材料之一，又(you)稱爲導🤟熱絕(jue)♉緣片，一種以(yǐ)特殊薄膜爲(wèi)基材的高性(xìng)能彈性體絕(jué)🈚緣材料，具有(you)優良的抗切(qie)割能力和極(ji)好的導熱性(xing)能,，同時優異(yì)的絕緣性被(bei)廣泛應用于(yu)電子電器等(děng)行業🈲。其一般(bān)都是有很高(gao)✌️的耐擊穿電(dian)壓強度，并能(neng)夠避免發生(shēng)擊穿以及漏(lou)電情況發生(sheng)，而且其柔軟(ruan)，抗撕裂，耐老(lao)化，高導熱且(qiě)絕緣，适用于(yú)上述極端環(huan)境下，并且可(kě)以根據客戶(hu)需求進行定(ding)制。

 

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