導熱矽膠片(piàn)在電池組模塊(kuai)的應用

電(diàn)池組模塊熱問(wen)題是當今社會(hui)上廣泛被關注(zhu)的🤞難題♈，随着能(neng)源危機的逐漸(jian)加深，新能源開(kāi)發與應用成爲(wei)了社會上最熱(re)門的課題之一(yī)，而锂電池開發(fā)與應用是新能(neng)源領域的突出(chū)代表，如何提高(gāo)電池的續航能(néng)力同時保證其(qí)安全成爲人們(men)重點解決的對(duì)象。

電池組模塊(kuai)應用十分廣闊(kuò)，如新能源汽車(che)、電動車、各類機(ji)器設備及電子(zi)産品等等，可以(yi)說小到微型機(jī)器人，大到宇宙(zhou)空間站都要使(shǐ)用到電池組模(mo)塊。而電池組的(de)熱問題影🏃響到(dào)其安全性、性能(neng)功效、使用壽命(ming)等等關鍵因素(su)，溫度過高或過(guò)低都會對電🔞池(chi)組模塊産生影(yǐng)響，所以控制其(qí)溫度範圍。使其(qí)能夠長時間穩(wen)定♌運行。

随着時間發(fā)展，以前以化石(shí)能源爲動力的(de)交通工具開始(shi)⛷️對🈲電驅動嘗試(shì)，電池組模塊的(de)大型化成爲必(bì)然♍，但是其内💁部(bù)空間使🈲用率提(ti)升，使得電池内(nei)部溫度不易散(sàn)出，而造成🔞溫度(dù)分🚶‍♀️布不均，局部(bu)溫度過高的現(xiàn)象出現，加速元(yuán)器件老化和減(jian)低使用壽命🚶，所(suǒ)以要進行散熱(rè)處理。

常見的電(dian)池組模塊是多(duō)個電池組成，經(jīng)典的案例如美(měi)國特斯拉使用(yong)上千個锂電池(chi)組成的電池組(zu)🎯模塊，電池組在(zài)放電模式下會(hui)産生大量的熱(rè)量，人們通過在(zài)電池😘組上下安(an)裝散熱闆，将熱(re)量從電池一側(cè)引導🧑🏽‍🤝‍🧑🏻至散熱闆(pan)一側，再由🔴風冷(lěng)或者液冷的作(zuò)用下将熱量帶(dai)走，以此達緻散(sàn)熱的效果。但是(shì)電池組與散熱(rè)闆存在縫隙，縫(feng)隙間有着大量(liàng)的空氣，空氣會(hui)阻礙熱量傳遞(dì)效率，所以降低(dī)散熱效果，達不(bú)👅到預期效果。

因(yīn)此，人們會通過(guò)将 導熱矽膠片(pian) 填充于散熱闆(pan)與電池組間，排(pai)除界面間空氣(qi)，提高🈚熱量傳㊙️遞(dì)效率。導熱矽膠(jiao)片是人們較爲(wei)常用的傳統工(gōng)藝導🆚熱材料之(zhi)一，其✊具有高導(dǎo)熱率、低熱阻、絕(jué)緣性、耐冷熱沖(chong)擊等特性，其作(zuò)🆚用于發熱體與(yu)散熱器之間，填(tián)📞充界面間的縫(féng)隙并排除界面(mian)的空氣，降🐉低接(jiē)觸熱阻，提高導(dǎo)熱效果，并且導(dǎo)熱矽膠片質地(di)🌈柔軟有彈性，能(neng)夠充當一定減(jian)👨‍❤️‍👨震緩沖效果，十(shi)分适用動力電(diàn)✉️池組領域。

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