導熱(rè)填縫材料在(zai)電池組模塊(kuài)的應用

世界上存(cun)在着宏觀與(yǔ)微觀的看法(fǎ)，其實這是對(duì)事物兩個不(bú)🔱同層面的觀(guān)察，世界沒有(yǒu)密不透風的(de)牆，雖然💯看上(shàng)去是沒有一(yī)絲縫隙，但從(cong)微觀角度看(kan)待⛷️則是有細(xi)微的間隙，所(suo)以同一件事(shi)物用不同角(jiao)度看待會有(you)不同的一面(mian)。

純電動汽車(che)是目前世界(jie)各地大力發(fa)展的項目，也(yě)是未來社會(huì)中成爲交通(tōng)工具主體之(zhi)一，化石能源(yuán)日漸減少，環(huan)境污染越發(fa)地嚴重，發展(zhǎn)無污染，可再(zài)生能源的交(jiāo)通工具成爲(wei)發展🤩的重點(dian)。

純電動汽車(chē)的核心是其(qí)電池組模塊(kuai)，一輛純電動(dòng)汽車的性能(néng)如何？取決于(yú)該汽車的電(diàn)池組模塊性(xing)能和使用壽(shou)命，而溫度是(shì)♍影響電池使(shi)用壽命和性(xìng)能重要✔️因素(su)，溫度過高或(huò)者過😍低都會(huì)引起電池壽(shòu)命的較快衰(shuāi)減，而目前大(da)部分的純電(diàn)動汽車電池(chí)🔞組模塊雖然(rán)看到表面積(ji)很大，但是其(qi)内部空間利(li)💯用率極高，電(diàn)池内部熱量(liàng)不易向外散(san)去，造成了電(dian)池局部溫度(dù)過高🐇，容易引(yin)起安全隐患(huàn)。

電池的(de)熱問題會影(yǐng)響到汽車性(xìng)能、使用壽命(ming)、安全性☀️，所😘以(yi)要對其進行(háng)熱管理，即是(shi)散熱和升溫(wen)，大部分的純(chun)電動汽車的(de)電池包是由(you)多個電池組(zǔ)成的，電池與(yu)🆚電池間，電池(chi)與外殼間存(cún)在縫隙，縫隙(xi)間的空氣會(hui)阻礙熱量流(liú)通，增大接觸(chu)熱阻，降低導(dǎo)熱性能，使得(dé)熱量易積累(lei)在電池包内(nei)部。

爲了能夠(gòu)有效地解決(jue)散熱問題，一(yi)般情況下會(huì)在縫隙間填(tián)充 導熱填縫(feng)材料 ，通過将(jiāng)導熱填縫材(cai)料填充在縫(féng)隙間，排除縫(féng)隙内🌐空氣，降(jiàng)低✌️接觸熱阻(zǔ)，提高兩者熱(rè)傳導性，使得(dé)熱量能夠盡(jìn)快✏️地流通至(zhì)外部分，降低(di)内部熱量堆(dui)積。

導熱填縫(féng)材料是一種(zhǒng)專門輔助散(san)熱的材料，如(rú)矽膠導熱墊(nian)片、無矽油導(dǎo)熱墊片、導熱(re)凝膠、導熱矽(xi)脂✂️、導熱❌相變(bian)材料、導熱矽(xi)膠布、碳纖維(wéi)導熱墊片等(deng)等，每一種導(dao)熱填縫材料(liào)都有其🐅獨特(tè)的✏️優點和所(suǒ)擅長的領域(yù)🔱。

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