導熱材(cai)料在新能(neng)源汽車的(de)散熱應用(yòng)

新能源汽(qi)車作爲日(ri)後燃油車(chē)的替代物(wu)，這幾年一(yī)直都是人(ren)⁉️們💯所關注(zhu)的，像比亞(yà)迪早年已(yǐ)經宣布不(bú)再生産燃(rán)👉油車，轉向(xiàng)于新🛀能源(yuan)汽車，像比(bǐ)亞迪這樣(yàng)宣布停産(chǎn)燃油車的(de)車🈚企日後(hou)會有更多(duō)，所以未來(lai)道路上基(jī)♊本上都是(shì)⚽新能源汽(qi)👅車爲主。

新(xin)能源汽車(chē)的動力源(yuán)是以汽車(che)動力電池(chi)包爲輸出(chu)源，配合電(dian)機、電控驅(qu)動着汽車(che)行駛，新能(neng)源的汽🤞車(chē)的電池包(bao)、電機以及(jí)電🏃‍♀️控是其(qi)性能的關(guān)鍵，所以做(zuò)好熱管理(li)是汽車研(yán)發設計的(de)關鍵😍。

新能(néng)源汽車是(shi)一種大型(xing)電氣設備(bei)，所有的電(dian)氣設備💰都(dōu)有一🏃‍♀️個通(tong)病：産熱，新(xīn)能源汽車(chē)的功率很(hen)高，意㊙️味着(zhe)其運❤️行時(shí)所産生的(de)熱量也越(yue)多，高溫會(hui)加速電池(chí)和零件老(lǎo)化，并且⭐加(jiā)快電量損(sǔn)耗，熱量一(yi)直堆積沒(mei)有及時往(wang)外部散去(qù)的話🔞，容易(yi)造成汽車(che)内部溫度(dù)過高而容(rong)易引起自(zì)燃，所以要(yao)做好散熱(rè)的處🍓理。

熱(re)量在空氣(qì)中熱傳導(dao)效果很差(chà)，所以單單(dan)依靠發熱(rè)源自身進(jin)行散熱的(de)話，散熱效(xiào)果會很差(cha)，所以人們(men)會使用到(dao)散熱器件(jiàn)和✏️導熱材(cái)料，散熱器(qi)件能夠主(zhǔ)動式将新(xin)能源汽車(che)内發熱器(qi)件多餘熱(rè)量傳導至(zhi)散熱器件(jiàn)上，再有散(san)熱器件傳(chuan)導至外部(bu)，而導熱材(cai)料的作用(yòng)是填充于(yu)新能源汽(qi)車内發熱(re)器件與散(san)熱器件之(zhī)✨間空隙，排(pai)除空隙内(nèi)空氣，降低(di)了兩者間(jiān)接觸熱阻(zǔ)，從而改善(shàn)散熱效果(guǒ)。

導熱材料(liào) 雖然在新(xin)能源汽車(che)整體材料(liào)占比不多(duō)，但是它的(de)作用🧑🏽‍🤝‍🧑🏻卻很(hen)重要，爲新(xīn)能源汽車(che)的穩定運(yun)行提供很(hen)好的環境(jìng)。

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