散(sàn)熱矽膠(jiao)布在電(diàn)池模塊(kuài)的應用(yong)
發布時(shi)間:2026-01-04 點擊(ji)次數:1451
電(diàn)池的應(ying)用是當(dang)今世界(jie)主流的(de)主題之(zhī)一,随着(zhe)化🧑🏽🤝🧑🏻石🌈能(néng)源♌逐漸(jiàn)枯竭,以(yi)内燃機(jī)爲主體(ti)的汽車(che)将會落(luò)寞,而作(zuò)爲以電(dian)能爲💚驅(qu)動的電(diàn)動汽車(chē)将作爲(wei)主流🐅出(chū)現在人(rén)們的❤️生(shēng)活方方(fang)面面㊙️上(shàng),現在世(shì)界各大(dà)汽車廠(chang)家都有(you)意識到(dào)該問題(tí)并提前(qian)做出規(guī)劃,即開(kāi)始着手(shǒu)新能源(yuán)汽車的(de)研發與(yu)生産。
電(diàn)池模塊(kuai)作爲新(xin)能源汽(qì)車至關(guan)重要的(de)部分是(shì)人們所(suo)研😘究㊙️的(de)核心,一(yi)般新能(neng)源汽車(chē)的好與(yu)壞主要(yao)❤️是看💞其(qí)電池模(mo)💰塊質量(liang),新能源(yuan)汽車運(yun)行過程(chéng)中是汽(qì)車電池(chí)模塊🥵放(fàng)電的過(guo)程,人們(men)在使用(yòng)手機時(shi)都🏃♂️會發(fa)現其背(bèi)部會發(fa)燙,既然(rán)小💜小的(de)手機也(ye)會發熱(re),那麽行(háng)駛在🔞路(lù)上的電(diàn)動汽車(chē)更不用(yòng)說了,所(suo)以電動(dong)汽車的(de)散熱系(xi)統也是(shi)至關重(zhong)要的。
電(diàn)池組放(fàng)電過程(cheng)中會伴(bàn)随着大(dà)量的熱(rè)的産生(shēng),如果沒(méi)有外力(lì)的作用(yòng)下,熱量(liang)的傳遞(di)過程是(shì)十分緩(huan)🌍慢的,這(zhe)樣會導(dao)緻車内(nèi)部溫度(dù)的升高(gao),高溫是(shì)損壞電(diàn)子零件(jian)的因素(sù)之一,容(rong)易引起(qǐ)汽車🐪性(xìng)能故障(zhàng)甚至起(qǐ)火,所以(yǐ)需要通(tong)⚽過散熱(rè)模塊的(de)支持下(xià),将熱量(liang)引導着(zhe)外部。
導(dǎo)熱材料(liào)是人們(men)解決散(sàn)熱不佳(jiā)的問題(ti)的輔助(zhù)材料之(zhī)🔴一,常見(jian)👣的導熱(rè)材料主(zhu)要是導(dao)熱矽膠(jiāo)片、無矽(xi)導熱墊(niàn)片、導熱(re)相變片(piàn)、導熱凝(níng)膠、導熱(rè)矽脂、碳(tan)纖維導(dǎo)熱墊♍片(piàn)以及散(san)熱矽膠(jiāo)布,常規(guī)的導熱(re)矽膠片(piàn)能夠擔(dan)當大部(bù)分的散(sàn)熱應用(yòng),但是像(xiàng)電池這(zhè)裏高溫(wen)、高電壓(ya)的應用(yong),導熱矽(xi)膠片容(róng)易被擊(ji)穿而失(shi)去作用(yong),所以需(xū)要一種(zhǒng)能夠耐(nài)高電壓(ya)且起到(dao)導熱的(de)作🧡用的(de)導熱材(cái)料,如散(sàn)熱矽🌈膠(jiao)布。
散(sàn)熱矽膠(jiāo)布
是一(yī)種應用(yong)程度較(jiào)高的導(dǎo)熱材料(liao)之一,又(yòu)稱爲導(dao)熱絕緣(yuán)片,一種(zhǒng)以特殊(shu)薄膜爲(wèi)基材的(de)高性能(néng)彈性體(tǐ)絕緣材(cai)料,具有(yǒu)優🔞良的(de)抗切割(ge)能力和(he)極好的(de)導熱性(xìng)能🏒,,同時(shi)優♌異的(de)絕緣性(xing)被廣泛(fan)應用于(yú)電子電(dian)器等行(hang)業。其一(yī)般都是(shi)有很高(gāo)的耐擊(ji)穿電壓(yā)強度,并(bìng)能夠避(bì)免發生(shēng)擊穿以(yǐ)及漏電(diàn)情況發(fa)生,而且(qie)其🔆柔軟(ruǎn),抗撕裂(liè)🔞,耐老化(huà),高導熱(re)且絕緣(yuán),适用于(yú)上述極(jí)💁端環境(jing)下,并且(qie)可以根(gēn)據客戶(hù)需求進(jìn)行定制(zhi)。
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