導熱(re)矽膠墊片(piàn)在BMS電池系(xì)統應用方(fang)案

以往人(rén)們上下班(ban)時依靠汽(qì)車、單車、公(gong)共汽車等(děng)交通工🚶‍♀️具(ju)，而随着科(kē)技的發展(zhan)，電能成爲(wei)現社會主(zhǔ)流能源之(zhī)一，而電動(dòng)車、電動汽(qi)車、電動公(gōng)交車等等(deng)以電驅動(dòng)的交通工(gong)具成爲人(ren)們現今的(de)首選。

電動(dong)車是以電(diàn)能作爲驅(qū)動能源進(jin)行驅動的(de)交通工🔞具(ju)，其原理上(shang)是通過蓄(xu)電池放電(dian)，通過線路(lu)連接到電(diàn)機上，驅使(shi)🏃🏻‍♂️其行動，電(dian)動車的性(xìng)能質量如(rú)何主要是(shi)看📞其電池(chi)的性能、使(shǐ)用穩🔱定性(xing)、使㊙️用壽命(mìng)等等因素(su)，而作于電(diàn)池的🐆管家(jia)-BMS電池系統(tǒng)則更爲重(zhong)要。

BMS電池系(xì)統,又名爲(wei)電池保姆(mu)或電池管(guan)家，主要就(jiu)是爲了智(zhì)能化✌️管理(li)及維護各(gè)個電池單(dān)元，防止電(diàn)池出現過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhang)電池的使(shi)用壽命，監(jian)控電池的(de)狀态，現階(jiē)段基本上(shang)大🔱部分含(hán)有電池模(mo)塊的機器(qì)設💔備都會(huì)有BMS電池系(xì)統存在，其(qi)監控電池(chí)狀💃🏻态，使其(qí)在合理的(de)範圍内運(yun)行，而BMS電池(chí)系統本身(shēn)需🔱要進行(hang)大量的數(shù)據運算，所(suǒ)以其所釋(shì)放的熱量(liang)也很高，需(xū)要進行進(jin)行散熱🔴。

當(dang)今BMS電池系(xi)統發展渠(qú)向是小型(xing)化、高集成(chéng)化，導緻其(qi)㊙️内部生❤️産(chǎn)熱量而無(wú)法有效向(xiang)外散發，使(shi)得其局部(bu)高🐪溫，高溫(wēn)會⛱️導緻對(duì)溫🏃度敏感(gan)的半導體(ti)、電解電容(róng)等電子元(yuan)器件失靈(ling)，材料老化(hua)加速👈、設備(bei)内部機械(xie)應力增大(da)等問題産(chan)生，從而影(yǐng)響到其運(yun)行。

爲了使(shǐ)得BMS電池系(xì)統穩定運(yun)行，人們通(tong)過在熱源(yuan)上🌈安裝散(sàn)熱模🧡塊，通(tong)過将熱量(liàng)從熱源引(yin)導至散熱(re)模塊内，而(ér)散熱模💚塊(kuài)與😘熱源🐇間(jian)存在縫隙(xi)，縫隙間空(kong)氣會阻礙(ai)熱量傳導(dao)，所以需要(yao)使用 導熱(rè)矽膠墊片(piàn) 填充于兩(liang)者間，排除(chú)界面空氣(qi)，降低接觸(chù)熱阻，提高(gao)熱傳導💋性(xing)。并且導熱(re)矽膠墊片(piàn)是一種質(zhì)地柔軟有(yǒu)彈性🈲的導(dǎo)㊙️熱絕緣材(cái)料，對設備(bèi)結構應力(lì)低，起到了(le)一定緩沖(chong)的作🏃‍♂️用。

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